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Un cours de rattrapage pour certains sur la véritable origine de la passion Ferrari qui dure plus de 60 ans...c est ici et nul part ailleurs.
Cette vidéo est magnifique, c'est vraiment une oeuvre d'art la réalisation de ce moteur.
Le turbo fonctionne grace au recyclage des gaz d'échappement
le compresseur est entrainé par le moteur
En clair le turbo ne fonctionne efficacement qu'à partir d'un certain régime mais donne plus de puissance brute que le compresseur qui lui fonctionne dès les plus bas régimes mais à plus de mal dans les tours
Ce dernier permet une plus grande souplesse d'utilisation avec plus de couple à bas régime et donc plus de reprises alors que le turbo est plus brutal et préfère la performance pure!
Atmo ou turbo, chacun a son charme et ses avantages...
Personnellement je trouve aussi que le sifflement du turbo couvre la sonorité d'un moteur et pour un 6 c vraiment domage!
Deplus m si le turbo procure de belles sensations (du moins avant la géométrie variable), l'atmosphérique possde un peu plus d'allonge et accélère jusqu'à la zone rouge sans faiblir...
Mais après c un plaisir différent et chacun ces goûts
Atmo ou turbo, chacun a son charme et ses avantages...
Personnellement je trouve aussi que le sifflement du turbo couvre la sonorité d'un moteur et pour un 6 c vraiment domage!
Deplus m si le turbo procure de belles sensations (du moins avant la géométrie variable), l'atmosphérique possde un peu plus d'allonge et accélère jusqu'à la zone rouge sans faiblir...
Mais après c un plaisir différent et chacun ces goûts
Atmo ou turbo, chacun a son charme et ses avantages...
Personnellement je trouve aussi que le sifflement du turbo couvre la sonorité d'un moteur et pour un 6 c vraiment domage!
Deplus m si le turbo procure de belles sensations (du moins avant la géométrie variable), l'atmosphérique possde un peu plus d'allonge et accélère jusqu'à la zone rouge sans faiblir...
Mais après c un plaisir différent et chacun ces goûts
Effectivement l'ACO n'est pas une organisation bien claire sur les règlements mais la FIA n'a jamais interdit le rotatif. Il est l'apannage de Mazda mais ce n'est pas une légende en admetant que s'en soit une sa paternité reviendrait à"Wankel"son inventeur et le premier à l'avoir industrialisé avec NSU et sa Ro 80
une marque comme Peugeot est légendaire de par ses victoires à répétition en afrique dans les années 70 puis au Dakar (exploits renouvellés) tout comme Ford au Mans(4 fois consécutives x titres en F1) et ce ne sont pas des marques luxueuses certe l'Europe est avantagée car c'est le berceau de l'automobile je peux citer aussi Honda qui est entré dans la légende avec son petit coupé S800 qui à révolutionné l'image des constructeurs Nippons Mazda à réalisé un exploit mais trop ponctuel
PRONTO : pour que l'exploit de Mazda soit possible une nouvelle fois aux 24h du Mans, encore aurait il fallu que l'ACO n'interdise pas le moteur rotatif justement !!
Alors oui le rotatif est une légende ! surtout quand on sait que Mazda est aujourd'hui le seul à le développer et arriver le rendre compétitif : une seule marque avec un seul type de moteur, pour moi ça force le respect.
qu' ici n'ont pas le passé des euro (normal) mais qui chez eux et quelques autres pays sont de vraies légendes vivantes !
nan pour entrer dans la "légende" selon pronto il faut être une marque de luxe européenne et être avec un nombre incalculable de cylindre et avoir gagner des compèt mdr !! je plaisante !
mazda est bien dans la légende auto car c'est bien le seul qui exploite le rotatif, ils ont bien gagner des compèt et leurs moteur a essuyer des décénies de fonctionnement !!
comme honda et sont V-tec qui peut arriver entre 9000 et 10 000 tr/min avec des petites cylindrées !! ce sont de très bon motoriste
Ah et gagner les 24h du Mans au nez et à la barbe de tous les favoris avec un budget ridicule et une architecture moteur exclusive ce n'est donc pas digne d'entrer dans la légende ? Que faut-il faire alors ? Des 12 cylindres en ligne antédiluviens ? C'est assez partial comme point de vue non ?
Posté par flat12 le 10/12/2009
1243 vues / 1 réponses / 37 commentaires
« Ferrari : beaucoup de Flambeurs »
Posté par patrick170673 le 15/12/2009
410 vues / 14 commentaires
