Sommaire
Passionné de la glisse, vous désirez vous offrir un nouveau foil. Découvrez dans cet article les astuces pour choisir son foil.
Le mât
La taille de votre mât dépendra de votre niveau. Cliquez ici pour plus d’informations sur foil Takuma Plus la taille est petite, plus le mât pardonnera les erreurs. Notamment ceux de vos soutiens. Il sera plus facile de maintenir l’ensemble hors de l’eau. L’intérêt est aussi de pouvoir naviguer dans des eaux peu profondes.
Pour un débutant, nous conseillons de démarrer sur un mât aux alentours de 70 cm. Vous pourrez passer à quelque chose de plus grand plus tard, mais ne sautez pas les étapes. Au risque de vite se dégoûter de cette pratique hors du commun.
Aile de devant
Plus la surface et l’épaisseur de l’aile sont importantes, plus le foil est tolérant, mais risque de saturer rapidement en allure. Il apportera plus de portance et de stabilité à bas régime. Au contraire, plus la surface de l’aile est petite et fine, plus vous gagnez en réactivité et en maniabilité. Le foil est plus rapide et plus technique à manier. Surtout à basse vitesse. Le décollage sera plus difficile par vent faible. En revanche, une aile plus petite sera plus facile à gérer dans un vent soutenu.
Mais attention, la portance dépend autant de la surface de l’aile que de son profil… L’épaisseur influence son comportement. Il est complexe de comparer les ailes par leur surface.
Stabilisateur
Comme son nom l’indique, cette aile arrière sert à stabiliser le foil lors de la navigation. Même combat que pour l’aile avant : plus le stabilisateur est large et volumineux, plus le foil est facile à utiliser, stable et donc moins maniable. Trop gros, il pourrait gêner le contrôle en donnant trop d’inertie au système. A l’inverse, plus le stabilisateur est petit, plus le foil est vif. On gagne en maniabilité, mais on perd en stabilité.
La taille de l’aileron arrière doit être cohérente avec la taille de l’aileron avant et avec la physionomie du coureur. Un gabarit imposant a besoin de plus de soutien et aura plus de facilité à gérer un gros stabilisateur. A l’inverse, un petit profil sera plus à l’aise avec un aileron arrière plus fin.